冷藏車驗證，是做動態(tài)驗證還是做靜態(tài)模擬測試？
很多藥企在做冷藏車驗證的時候都希望做靜態(tài)模擬測試，而不是按照實際運輸需求進行道路動態(tài)驗證測試，這種選擇傾向當然主要考慮到成本與車輛安排等問題，進行實際道路驗證測試要安排司機、消耗燃油甚至還有過路過橋費，成本要高很多，司機與車輛的調(diào)度安排也更困難。但很多時候我們依然建議做動態(tài)驗證，為什么呢？
這里首先還要考慮冷藏車的制冷機組是獨立機組還是非獨立機組。獨立制冷機組的性能與車輛的發(fā)動機、道路情況關(guān)系不大，如果藥企的配送路線跨度不是特別大，環(huán)境溫濕度差、氣壓差、海拔等環(huán)境因素沒有明顯的風(fēng)險，這種情況冷藏車驗證可以做靜態(tài)模擬測試。
當然，上邊提到的可以做靜態(tài)模擬測試的情況，只是可以，但不代表推薦，實際道路運輸與靜態(tài)測試的情況還是有一些差別的，只不過某些情況下風(fēng)險不高，比如有些藥企的冷藏車裝備的溫濕度監(jiān)測系統(tǒng)是老式2G網(wǎng)絡(luò)的，運輸路線如果經(jīng)過一些2G退網(wǎng)或者減頻的地區(qū)，信號較差甚至沒有，會給運輸溫濕度監(jiān)測帶來影響，這里也提醒藥企檢查一下冷鏈溫濕度監(jiān)控設(shè)備，如還有在用2G信號設(shè)備，應(yīng)盡快更換4G設(shè)備，避免給藥品冷鏈儲運帶來影響。
如果藥企的配送業(yè)務(wù)覆蓋地域較廣，環(huán)境溫濕度差較大，或者涉及高原等地區(qū)，即使是獨立機組也不建議做靜態(tài)測試，更建議進行實際道路運輸驗證測試，因為本地的靜態(tài)測試無法評估道路運輸?shù)娘L(fēng)險，測試沒有意義。
很多藥企還在使用非獨立機組的冷藏車來運送藥品，非獨立制冷機組受車輛發(fā)動機的影響較大，無論運輸范圍多大，都更建議進行實際道路測試。
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